Beschreibung
RAG0704577 Radnabe, Satz Hinterachse Ford C-Max, Focus C-Max, Focus-II
Radnabe Fahrzeugmodelle: Ford C-Max, Focus C-Max, Focus-II
Einbauseite: Hinterachse
Lieferumfang: inkl. 1 Schraube, 1 Schutzkappe
Lagerbauart: Schrägkugellager
Außendurchmesser: 136 mm
Gewicht: 2,20 kg
Breite: 63,0 mm
Felge Lochzahl: 5
Referenz Nr.: F: 32598 JP: 1551400300 NK:762547 1506577 VKBA3661
Weitere OE-Nummern: 7M51-2C299-BC, 7M51-2C299-AD, 7M51-2C299-AC, 7M51-2C299-AB, 3M51-2C299-RBC, 1471852, 1481197, 1491957
Kompatibilität: FORD C-MAX (DM2), FORD FOCUS C-MAX (DM2), FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) , FORD FOCUS II Cabriolet, FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH), FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
Es bezeichnet grundsätzlich ein Werkstück, das mit einer Bohrung versehen ist und dazu dient, ein Rad an einem Zapfen, einer Welle oder einer Achse zu befestigen. Es verbindet bei einem Automobil die jeweiligen Räder mit den Achsen und somit der Antriebswelle.
Somit bildet die bei einem Automobil die Mitte des Rades und läuft direkt auf der Welle, um die Kraft der Antriebswelle auf die Räder zu übertragen.
Die Materialkosten für ein Radlager liegen etwa zwischen 30 und 100 Euro, für einen Komplettsatz werden 70 bis 200 Euro fällig. Dazu kommt die Arbeitszeit: Viele Werkstätten berechnen eine Arbeitsstunde pro Radlager.
In der Regel gehen bei einem Auto die Radlager und nicht die Radnabe kaputt. Ein Radlager zu wechseln, ist prinzipiell keine große Sache. Aufwand und damit auch die Kosten sind aber von der jeweiligen Baureihe des Fahrzeugs abhängig. Einige Hersteller erlauben den Austausch des reinen Radlagers, während bei anderen Fahrzeugtypen das Radlager nur zusammen mit der Radnabe getauscht werden kann. Das Lager und die Radnabe sind bei diesen Fahrzeugmodellen so verbaut, dass sie bei einem Wechsel nicht getrennt werden können.
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