Beschreibung
Radnabe 1604003 Satz Hinterachse Opel Astra (F/G), Kadette, Vectra A/B, OPEL CORSA C, VKBA3409
Radnabe 1604003 Fahrzeugmodelle: Opel Astra (F/G), Opel Kadette, Opel Vectra A/B, OPEL CORSA C, OPEL MERIVA A Großraumlimousine, OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine (T98)(F75)
Breite [mm]: 70,0
Innendurchmesser [mm]: 30,0
Außendurchmesser [mm]: 136,0
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Lochanzahl: 4
Lagerausführung: Schrägkugellager
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Radlager in Radnabe integriert
Einbauseite: Hinterachse beidseitig
Gewicht [kg]: 3,35
Referenz Nr.: F:02843 NK:763615 1604003 VKBA3409
Kompatibilität: Kompatibilität: OPEL ASTRA F (T92), OPEL ASTRA F Cabriolet (T92), OPEL ASTRA F Caravan (T92), OPEL ASTRA F CC (T92), OPEL ASTRA F Van (T92), OPEL ASTRA G Cabriolet (T98), OPEL ASTRA G Caravan (T98)(F35), OPEL ASTRA G CC (T98) OPEL ASTRA G Coupe (T98)(F07), OPEL ASTRA G Kasten (F70), OPEL ASTRA G Stufenheck (T98), OPEL CORSA C (X01)(F08, F68), OPEL CORSA C Kasten (X01)(F08, W5L), OPEL CORSA D Van (S07)(L08), OPEL KADETT E (T85), OPEL KADETT E Cabriolet (T85), OPEL KADETT E Caravan, OPEL KADETT E CC, OPEL KADETT E Combo, OPEL KADETT E Kasten, OPEL MERIVA A, OPEL VECTRA A, OPEL VECTRA A CC, OPEL VECTRA B, OPEL VECTRA B CC (J96)(F68), OPEL ZAFIRA A
Es bezeichnet grundsätzlich ein Werkstück, das mit einer Bohrung versehen ist und dazu dient, ein Rad an einem Zapfen, einer Welle oder einer Achse zu befestigen. Es verbindet bei einem Automobil die jeweiligen Räder mit den Achsen und somit der Antriebswelle.
Somit bildet die bei einem Automobil die Mitte des Rades und läuft direkt auf der Welle, um die Kraft der Antriebswelle auf die Räder zu übertragen.
Die Materialkosten für ein Radlager liegen etwa zwischen 30 und 100 Euro, für einen Komplettsatz werden 70 bis 200 Euro fällig. Dazu kommt die Arbeitszeit: Viele Werkstätten berechnen eine Arbeitsstunde pro Radlager.
In der Regel gehen bei einem Auto die Radlager und nicht die Radnabe kaputt. Ein Radlager zu wechseln, ist prinzipiell keine große Sache. Aufwand und damit auch die Kosten sind aber von der jeweiligen Baureihe des Fahrzeugs abhängig. Einige Hersteller erlauben den Austausch des reinen Radlagers, während bei anderen Fahrzeugtypen das Radlager nur zusammen mit der Radnabe getauscht werden kann. Das Lager und die Radnabe sind bei diesen Fahrzeugmodellen so verbaut, dass sie bei einem Wechsel nicht getrennt werden können.
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